テスラの急速充電器であるスーパーチャージャー。私が実際に行った箇所を紹介していきます。
今回は福岡県糟屋郡須恵町に位置する「福岡スーパーチャージャー」です！ここは九州自動車道 須恵スマートインターチェンジからのアクセスが良好で、遠出の経路充電にも重宝します。
アクセスのポイント
最寄りのインターチェンジは須恵スマートインターチェンジです。ETC専用の簡易インターチェンジで、ETC車載器を搭載した車両のみが利用可能です。すえタウン
このようにスマートインターチェンジから非常に近いのが魅力です！！（いつかPAやSAに設置される事を祈ります）
周辺環境
スーパーチャージャーが設置されているコメリパワー須恵店の隣には、ドラッグストアコスモスがあります。飲み物やお菓子など、お手頃価格で購入できるのでお勧めです。
充電速度は
最大で139.6kWでした！
TeslaFiのデータはこちら。１０分間の充電で119km分 充電しています。
私がスーパーチャージャーを使う場合は、経路充電よるにちょい足しのパターンが多いです。スーパーチャージャーはほんとうに急速なのであっという間に充電が完了します。今回も、妻の買い物よりも先に充電が完了しました。もうちょっとゆっくりしたいくらいです（笑）
充電グラフを考察してみる！
TeslaFiで充電時の状況をグラフに表示してみました。
このグラフから、リチウムイオンバッテリーの典型的なCC-CV（定電流 → 定電圧）充電制御が行われている様子が読み取れます。以下、時系列で解説します。
グラフの凡例は以下です：
- 青：Battery Level（バッテリー残量）
- 黒：Charger Voltage（充電器の出力電圧）
- 赤：Charger kW（充電出力：電力）
❶ 4:43 PM〜4:44 PM前半
- Charger Voltage（黒線）：急上昇し、一定値へ → バッテリー電圧に近づく
- Charger kW（赤線）：同様に急上昇（出力電力が一気に上がる）
- → これは「定電流充電（CC）」の開始を示す
※バッテリーが空に近い状態から、充電器がフルパワーで電流を供給している
❷ 4:44 PM〜
- Charger Voltage（黒線）：ほぼ一定（高い電圧で制御）
- Charger kW（赤線）：徐々に減少
- Battery Level（青線）：なだらかに上昇
- → これは「定電圧充電（CV）」のフェーズ
※バッテリー電圧が上限（例えば4.2V/cell）に達し、これを保ちつつ電流（＝電力）が徐々に減っていく
グラフで見ると、充電特性が良くわかりますね！
ナビで目的地を設定していると、このような通知がきます！ｌこれなら車を離れても気づくので安心ですね。
ChaegeStampはこちら！
スマホでスタンプラリーが出来る。ChargeStamp。福岡SCのスタンプはこちらです！
自宅充電がメインなので、まだ５箇所しかGETしていません。これからいろんなSCを巡りたいと思います！
以上、福岡スーパーチャージャーの紹介でした！ここまで読み進めていただきありがとうございます。
他にもスーパーチャージャーを紹介した記事があります。良かったらご覧ください。
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